I miljöfrågor tar vi hänsyn till fordonets hela livscykel – från den dag det lämnar fabriken till återvinning av delarna många år senare.
Det perspektivet hjälper oss att skapa den bästa kombinationen av driftsekonomi och miljöegenskaper under fordonets hela livstid.

När det gäller motorkraft och emissioner använder vi både helt ny teknik och förbättrar beprövade metoder för att göra dieselmotorn effektivare och samtidigt minska emissionerna. Vår stora framgång med EGR (Exhaust Gas Recirculation) är ett bra exempel. 

Vi har en lång meritlista när det handlar om att förbättra vridmoment parallellt med att minska emissioner för att möta nya miljöbestämmelser. Alla steg från Euro 1 till Euro 4 har vi uppnått med den inriktningen och detta tänkande tar vi med oss även i våra lösningar för Euro 5.

Medan dieselmotorn i kombination med förnyelsebara bränslen med lågt innehåll av svavel och aromater är ett utmärkt alternativ för den närmaste framtiden, är Scania redan i ledningen för att ta fram lösningar baserade på etanol, raps (RME – Rapeseed Methyl Ester) och gas. Till det kommer vår teknik för hybridlösningar som är under utveckling och förväntas kunna förbättra bränsleeffektiviteten med minst 25 procent.

Varje fordon kommer till slut att återvinnas. Vi förser därför delarna med märkning och tar fram instruktioner för nedmontering så att det ska ske säkert och miljöanpassat. Det är ett av skälen till varför våra bussar till 90 procent består av återvinningsbara delar av framför allt aluminium och plaster.