Sådana situationer kan vara särskilt riskabla för bussar och turistbussar, där även ett tillfälligt misstag kan skapa risk för överrullning.  

Scanias nya elektroniska stabiliseringsprogram (ESP) bidrar i hög grad till förbättrad säkerhet genom att hålla koll på faktorer som påverkar fordonets stabilitet och automatiskt vidta lämpliga åtgärder.

Det är utvecklat för att arbeta på våta eller hala vägar där man kan förlora kontrollen till följd av under- eller överstyrning) och på torra vägar (där den stora risken är överrullning till följd av för hög fart, svårbemästrade och slingriga vägar och felaktig dosering.)

Systemet har sensorer som (i sidled) mäter acceleration i fordonets tyngdpunkt. Om den kraften överskrider en bestämd gräns stryps motorn och hjulbromsarna kopplas in. I extrema situationer kan full nödbromsning utlösas.

Systemet kan upptäcka reaktioner från föraren genom att jämföra vinkeln i giren med styrvinkel. Om vinklarna inte överensstämmer kopplas motorn bort och hjulbromsarna får gå in och stabilisera fordonet. Exakt vilka bromsar som aktiveras, och på vilka hjul och axlar, beror på orsaken till instabiliteten.

När ESP-funktionen utlöses lagras olika data i systemets minne. Om ESP ofta aktiveras tyder detta på behov av förarträning.