I sitt arbete med hyttutformningen samarbetade Scania med den världsberömda designstudion Bertone i Italien. I arbetet använde man sig av avancerade datoriserade designsystem. Olika former och kombinationer har sedan testats i vindtunnel för att förbättra de aerodynamiska aspekterna och bränsleförbrukningen.

Optimalt utrymme med minimala mått
Den nästan vertikala vindrutan är en ovanlig nyskapelse, som ger stort utrymme inne i hytten.

Optimal aerodynamik med minimala mått
Scaniahytternas låga luftmotstånd är resultatet av flera olika innovationer. Mest anmärkningsvärd är kanske det relativt smala frampartiet och det bredare bakpartiet, som ger hyttfronten en mer begränsad kontaktyta gentemot väder och vind. Kilformen riktar luftströmmarna runt hytten i rätt vinkel i stället för direkt på hytten.

Aerodynamiken har förbättrats ytterligare av runda hörn (i stället för skarpa vinklar) och strategiskt placerade vindriktare. Resultatet är en hytt som anpassar sig efter, snarare än betvingar, luftströmmarna. Luften strömmar så att säga av sig själv runt hytten, i stället för att avledas. Detta minskar luftmotståndet framtill och minskar luftturbulensen på sidorna, ovanför taket och under golvet.

Resultatet blir bättre bränsleekonomi, i synnerhet för fordon som kör fjärrtransporter i konstanta höga hastigheter.