EGR (avgasrecirkulation) är ett effektivt sätt att minska utsläppen av skadliga svaveloxider. För att effekten ska bli den maximala, krävs det att både mängden återcirkulerade avgaser, liksom temperaturen, kan kontrolleras - inte helt enkelt när både motorbelastning och trafiken varierar.

Scania har löst problemet med ett turboaggregat med variabel geometri. Det innebär att turboaggregatet (VGT) löser flera uppgifter samtidigt - det förbättrar förbränningen samtidigt som det kontinuerligt justerar mängden återcirkulerade avgaser för att uppnå lägsta möjliga utsläppsnivå.

Eftersom turbotrycket och turbinhastigheten tack vare VGT är oberoende av motorvavtalet, är EGR-komponenterna för Euro 5 mindre komplicerade jämfört med Euro 4-utförandet.

Laddar både prestanda och din plånbok
Turboladdade motorer har samma gemensamma och fina egenskaper - bättre vridmoment vid lägre motorvarv. Liksom en plan och bred vridmomentkurva, vilket ger mycket lättkörda motorer som kräver färre växlingar.

Poängen med VGT är att turboaggregatet reagerar även vid växlingar, vilket sparar många dieseldroppar på sikt.